Ford Consul Mark II 1957 року: історія одного харківського ретроавто

Машина з власним блогом

У вересні 2012 року у Союзу автоклубів з'явився невеликий окремий розділ, присвячений одному автомобілю. Власники називали його жартома «житієм» свого Ford Consul Mark II із заводським позначенням 204E, випущеного в Англії в 1957 році. Машина належала до кола активістів Союзу, за кермом на фото і в розповідях найчастіше був Дядя Фара.

Блог вели легко, з самоіронією, і записи в ньому охоплюють приблизно рік: від перших виїздів улітку 2012-го до ремонтів навесні 2013-го. Там були розділи з історією моделі, технічна довідка, журнал обслуговування, фотогалереї і навіть сторінка про роль Consul у фільмі про Джеймса Бонда.

Звідки взявся Consul

Consul випускала британська філія Ford з 1951 по 1962 рік. Першу версію показали на Лондонському автосалоні 1950 року. Вона мала рядну четвірку об'ємом 1508 кубічних сантиметрів потужністю 47 кінських сил і стала першим британським серійним автомобілем з передньою підвіскою типу Макферсон. Для британського Ford це була також перша модель з несучим кузовом.

У модельному ряду Consul був чотирициліндровою базою сімейства, до якого входили шестициліндрові Zephyr і розкішніший Zodiac. Кузов у них був спільним, різнилися двигуни й оздоблення.

Друге покоління, Mark II з внутрішнім кодом 204E, вийшло в 1956 році. Колісна база виросла до 2642 міліметрів, двигун збільшили до 1703 кубічних сантиметрів і 59 кінських сил, дизайн повністю змінили. У 1959 році машина пережила оновлення Lowline зі зниженим дахом, новими задніми ліхтарями і більшою кількістю деталей з нержавіючої сталі. Передні дискові гальма з вакуумним підсилювачем з'явилися як опція в 1960 році, а з 1961-го стали стандартом. Того ж року модель перейменували на Consul 375, а в 1962 році її змінив Zephyr 4.

Перший рік у Харкові

Літо 2012 року вийшло для Consul насиченим. У середині липня машина випадково стала учасником фотосесії клубу фотографів у центрі Харкова, на Сумській біля саду Шевченка: власники припаркувалися поруч зі знайомим Opel Admiral з кузовом кабріолет, і за кілька хвилин навколо вже працювали фотографи і моделі в стилі тридцятих.

Тоді ж, у липні, Consul поїхав на Adrenalin Fest, гонки на прискорення на військовому аеродромі в Чугуєві. Організатори запросили його як окрасу майданчика екзотичних машин. Кілька годин на сонці сотні глядачів фотографувалися на тлі седана і ставили питання, на частину яких, за визнанням самих господарів, вони відповіді не знали.

У серпні 2012 року Consul уперше в новому житті потрапив на справжню виставку ретротехніки, присвячену Дню визволення Харкова. Головними експонатами там були армійські позашляховики, вантажівки й мотоцикли, а цивільні класичні машини з Америки, Європи та СРСР доповнювали експозицію. Більшість експонатів привіз і саму виставку організував технічний клуб «Самоходъ». У блозі господарі зізнавалися, що поруч з іменитішими моделями зі знаних харківських колекцій їхній «старий» виглядав цілком гідно, а дехто з колег поглядав на його бадьорий вигляд із заздрістю.

Весілля, фотосесії і «гангстери»

Найбільше записів у блозі присвячено зйомкам. Широкий передній диван, хром і силует п'ятдесятих робили з Consul улюблену декорацію для фотографів. Влітку 2012 року в машині знімали жіночу фотосесію в стилі шістдесятих, з макіяжем, зачісками і сукнями тієї епохи, а літня злива, як писали власники, тільки додала зйомці азарту.

Машина возила кількох наречених. Першого вересня 2012 року Consul катав пару, яка багато років відповідала за звук на більшості заходів Союзу автоклубів, тож господарі вважали це справою честі. Перед виїздом машину вичистили не звечора, а за годину до старту. Фотосесія пройшла в оновленому парку Горького, на зеленій галявині за містом серед кіз і верблюдів і на старих вуличках центру. Восени того ж року знімали жартівливе «гангстерське весілля», де «бандити» нібито захопили машину разом з водієм і викрали наречену.

Журнал обслуговування

Друга половина блогу присвячена тому, як утримувати машину понад п'ятдесяти років віку. Господарі почали з діагностики: оглянули свічки, виміряли компресію по циліндрах і порівняли з паспортними цифрами, перевірили карбюратор разом з повітряним фільтром. Хромовані деталі пройшли ревізію, найбільш зношені поїхали на ремонт і перехромування. Підвіску подивилися механіки офіційного дилера Ford у Харкові.

Першого травня 2013 року, після зими в теплому боксі й години їзди містом, зникло зчеплення: відмовила система його вимикання. Записи про цей ремонт власники вели частинами. Ще раніше перестав тримати замок дверей, і майстер, якого порадили знайомі, за годину повернув на місце пружину, що зіскочила. Ці історії добре показують, що старі машини частіше підводять через простій і гуму, ніж через знос двигуна.

Consul у фільмі про Джеймса Бонда

Окрему сторінку блогу присвятили кінокар'єрі моделі. Ford Consul Mark II справді є в першому фільмі бондіани «Доктор Ноу» (1962). Згідно зі списком автомобілів Бонда у Вікіпедії, на Consul 1959 року, що належав суперінтенденту Даффу, Бонд разом з ним їде від резиденції губернатора до будинку Стренгвейза. Ролі в погонях машина не мала, проте її включили до колекційної серії масштабних моделей 1:43 The James Bond Car Collection. Власники харківського Consul писали, що модель вийшла під номером 106, і виклали скани англійського журналу, який додавався до неї.