Чи потрібен дозвіл поліції, щоб провести автопробіг?

Окремого дозволу на рух групи машин ПДР не вимагають, якщо колона дотримується розділу 25. Про публічні збори на площах треба завчасно сповістити місцеву владу (ст. 39 Конституції), а під час воєнного стану діють ще й розпорядження військових адміністрацій.

Скільки машин можна вести однією групою?

Якщо колону не супроводжують оперативні машини, вона ділиться на групи не більше ніж по п'ять транспортних засобів із дистанцією, що дозволяє іншим водіям обганяти (п. 25.4 ПДР).

Що робити з комендантською годиною на багатоденному маршруті?

Час комендантської години встановлюють на рівні областей, тож перевірте його для кожної області маршруту і плануйте прибуття на ночівлю з запасом. Затримка однієї машини не повинна змушувати всю колону їхати в заборонений час.

Чи обов'язкові знаки «Колона»?

Так, для колони без супроводу оперативних транспортних засобів. Знак являє собою жовтий квадрат з червоною каймою і чорною літерою «К», сторона не менше 250 мм, його ставлять спереду і ззаду машини (п. 30.3 ПДР).

Як організувати автопробіг клубу: маршрут і правила

Почніть з ідеї, а не з маршруту

Пробіг без приводу збирає своїх. Пробіг з історією збирає ще й журналістів, місцеві клуби і випадкових глядачів. У серпні 2010 року Союз автоклубів разом з клубом JEEP PATRIOT-ADVENTURE TEAM і клубом автотуристів Doroga.UA провів пробіг «Слідами Антилопи-Гну» до 80-річчя роману Ільфа і Петрова «Золоте теля». Учасники вбралися в костюми героїв книжки, на старт у Харкові приїхали майже всі місцеві телеканали, а в кожному місті колону чекали.

Тема не обов'язково має бути літературною. Підійде ювілей марки чи моделі, маршрут старого ралі, річниця клубу, благодійна мета. Головне, щоб її можна було пояснити одним реченням у запрошенні.

Маршрут і графік

«Антилопа» 2010 року мала старт 14 серпня в Харкові і фініш 17 серпня в Одесі, а між ними були Старобільськ, Луганськ, Донецьк, Маріуполь, Бердянськ, Мелітополь, Нова Каховка, Херсон і Миколаїв. Одинадцять міст за чотири дні вимагали чіткого графіка: кожна ночівля, кожна заправка і кожна зустріч з місцевими клубами були розписані заздалегідь.

Для першого пробігу клубу краще обрати день або два і до 300–400 кілометрів на добу. Закладайте запас часу на кожну зупинку: урочистості, фото, обід і заправка колони з десяти машин завжди тривають довше, ніж здається. Позначте на карті місця збору після складних розв'язок, щоб ніхто не наздоганяв колону з порушенням правил.

У 2010 році рух колони відстежували онлайн: навігатори передавали координати на сайт клубу автотуристів. Сьогодні вистачить будь-якого застосунку зі спільною геолокацією, але доступ до нього краще давати лише учасникам і штабу.

Учасники і реєстрація екіпажів

Заявку подає кожен екіпаж: машина, водій, кількість пасажирів, контакт для зв'язку в дорозі. Так ви знатимете, скільки місць бронювати в готелях, і зможете вчасно помітити, що когось бракує. Номер на склі або наклейка з номером екіпажу допомагають і на стоянці, і на фото.

Перед стартом проведіть брифінг. Поясніть маршрут першого відрізку, порядок руху, хто веде колону і хто її замикає, на якому каналі рації чи в якому чаті зв'язок. Перевірте документи і технічний стан машин. Одна закипіла машина на трасі зупиняє всіх.

Як їхати колоною за ПДР

Три і більше машини, що разом рухаються в одному напрямку одна за одною з постійно ввімкненим ближнім світлом, за пунктом 1.10 ПДР є колоною. На неї поширюється розділ 25 правил, і ось що з нього треба знати організатору.

Клубна колона зазвичай їде без супроводу поліції, тому знадобляться знаки «Колона» на кожному авто, а саму колону доведеться ділити на групи по п'ять машин. Правило про дистанцію між групами на практиці порушують найчастіше. Детальніше про штрафи і типові помилки розповідаємо в окремій статті про безпеку руху колоною.

на кожній машині розпізнавальний знак «Колона» і ввімкнене ближнє світло; знак можна не ставити, якщо колону супроводжують оперативні транспортні засоби з маячками (п. 25.1);
рух в один ряд якомога ближче до правого краю проїзної частини, крім випадків супроводу (п. 25.2);
швидкість і дистанцію встановлює старший колони або режим руху головної машини (п. 25.3);
без супроводу колона ділиться на групи не більше ніж по п'ять машин, а між групами лишають відстань, достатню для обгону (п. 25.4);
під час зупинки на дорозі всі машини вмикають аварійну сигналізацію (п. 25.5).

Влада, міста і воєнний стан

Сам рух групи машин дозволу не потребує, якщо колона дотримується правил. Інша справа урочистий старт на площі чи мітинг біля пам'ятника. Конституція (ст. 39) вимагає завчасно сповіщати органи виконавчої влади або місцевого самоврядування про збори, походи і демонстрації. У квітні 2010 року міська влада Харкова не погодила площу для Параду автоклубів, і клуби в останній момент перетворили захід на флешмоб з клубними колонами. Мати запасний план корисно завжди.

Воєнний стан Верховна Рада 26 жовтня 2026 року продовжила ще на 90 діб. Закон «Про правовий режим воєнного стану» (ст. 8) дозволяє військовому командуванню і військовим адміністраціям запроваджувати комендантську годину, обмежувати пересування людей і рух транспорту, забороняти масові заходи. Ці рішення ухвалюють на місцях, тож для кожної області на маршруті перевірте актуальні розпорядження обласної військової адміністрації.

Плануйте відрізки так, щоб остання машина була на ночівлі задовго до комендантської години. Тримайте документи під рукою для блокпостів і домовтеся, хто в колоні відповідає за зв'язок під час повітряної тривоги.

Бюджет, партнери і звіт

Основні витрати пробігу: пальне, ночівлі, знаки і наклейки, призи для конкурсів на зупинках. У 2010 році «Антилопа» мала паливного партнера, навігатори від постачальника електроніки та інформаційних партнерів серед автомобільних видань. Для клубного пробігу зазвичай вистачає внеску з екіпажу і чесного кошторису, який усі бачать до старту.

Після фінішу напишіть звіт: маршрут, хто їхав, що трапилося в дорозі, фото. Через роки саме такі звіти перетворюються на історію клубу. Пробіг «Слідами Антилопи-Гну» досі можна переказати день за днем лише тому, що організатори щовечора писали про пройдений відрізок.