«Битва титанів» і 3-й етап кубка міського голови, 13 жовтня 2012

Ранок: слалом на асфальті й бруківці

У суботу, 13 жовтня 2012 року, головна площа Харкова знову стала автодромом. Змаганнями з фігурного водіння серед автоклубів харків'ян на той час уже було не здивувати, але вболівальників, за словами автора звіту, лише більшало.

Вітряний ранок почався з 3-го етапу кубка міського голови. Гонщики казали, що фігура була зовсім не простою, а покриття площі, то асфальт, то бруківка, додавало інтриги. Слалом лишався демократичною дисципліною: стартувати міг будь-хто, від новачка до багаторазового призера з купою титулів. За регламентом брати участь дозволялося з 14 років, і наймолодшій учасниці в жіночому дивізіоні не було й шістнадцяти.

Кожен обирав свою тактику: хтось ревів мотором і вищав гумою, хтось спокійно і розмірено проходив дистанцію. Рахувалося тільки, наскільки швидко і точно пілот пройде фігуру. Автор звіту окремо відзначив, що поширену думку про перевагу хлопців за кермом дівчата розбили вщент. Машини в хлопців були підготовленіші, але майстерність виявилася справою іншою.

День: автоклуби проти ДАІ

Друга половина дня перетворилася на шоу, де все одно вирішував час. Почалася «Битва титанів», змагання між автоклубами і працівниками Державтоінспекції.

Роком раніше схожий поєдинок уже проводили, але тоді організатори не врахували різниці між підготовленими машинами професійних слаломістів і робочими автомобілями ДАІ, які щодня їздять містом. У 2012-му складну фігуру замінили серією конкурсів.

Конкурси були на будь-який смак. Учасники розгадували кросворд на знання ПДР, на час підкачували спущені колеса звичайним механічним насосом, штовхали автомобіль руками і свистіли у свистки. Два сучасні насоси в процесі остаточно вийшли з ладу. У свистінні, як не дивно, автоклуби пересвистіли професіоналів на кілька децибел, а суддею був повірений шумомір, який надав науково-дослідний інститут метрології.

В інших конкурсах ДАІ показала дисципліну, яка не лишала шансів тим, за кого вболівав автор. Він сам зізнався, що в одвічному протистоянні «ДАІ проти автомобілістів» стоїть на боці других, але чесно визнав, що цьому варто повчитися.

Мотоцикли на площі

Автомобільна частина займала левову частку площі. Трохи менше місця, але не менше видовища, дісталося байкерам і мотовзводу ДАІ. Конкурси на мотоциклах стали для харків'ян новинкою. Найбільше запам'ятався той, де треба було проїхати фігуру якомога повільніше, не торкаючись ногами землі. Глядачів було багато, і нудьгувати їм не довелося.

Про що була ця битва

Звіт для Союзу автоклубів написав журналіст харківського Авторадіо, фотографував Iluhis. Підсумкових таблиць у ньому немає, зате є висновок: «Битва титанів» стала, мабуть, єдиним місцем, де не мали значення ні форма одягу, ні зірочки на погонах. Взаємоповага ДАІ і автоклубів, на думку автора, може приносити гарний настрій обом сторонам, і ставитися одні до одних варто не як до ворогів, а як до суперників на змаганнях.